阀门调试_百度文库

原创 2020-02-08 01:00  阅读

  阀门调试_能源/化工_工程科技_专业资料。电动门调整及故障处理 一、检查: 1、 测量电机直流电阻 用万用表测量电机三相之间直流电阻,三相电阻应基 本平衡,其最大差值应小于最小值的 2%; 2、将控制回路改为点动模式 将自保持接点解除,使连

  电动门调整及故障处理 一、检查: 1、 测量电机直流电阻 用万用表测量电机三相之间直流电阻,三相电阻应基 本平衡,其最大差值应小于最小值的 2%; 2、将控制回路改为点动模式 将自保持接点解除,使连动变点动; 3、将电动阀门手动摇至中间位置; 4、检查阀门动作方向送上操作电源和动力电源,试验开关方向,应与实际开 关方向相同,否则应停止电机,退掉所有电源,改变输出到电机的电源相序,重 新试验; 5、检查行程开关控制功能操作阀门开,手动拨动开向行程开关,阀门应能停 止;操作阀门关,手动拨动关向行程开关,阀门应能停止; 6、检查力矩开关控制功能 操作阀门开,手动拨动开向力矩开关,阀门应能 停止;操作阀门关,手动拨动关向力矩开关,阀门应能停止。 二、力矩调整: 1、关转矩开关的调整:转矩开关厂家出厂时已作调整,现场只须进行验证, 如不符合要求时,才进行调整。对于普通型(行程开关)电动门,先将阀门手动 关到位,从小转矩值开始调起,粗调与细调配合调整直到符合要求为止。用力矩 扳手加上厂家要求的转矩动作值转矩,检查转矩开关是否动作,否则调整转矩动 作值;对于过力矩关电动门,应保证在关的过程中,先由关的行程开关动作,再 由关的转矩开关动作来停止电动门的运行,在满足转矩值的情况下,可通过调整 行程开关的位置来满足要求; 2、开转矩开关的调整:与关转矩开关调整方法相同,但必须保证开转矩值 应大于关转矩值。以上调整均在空载无介质压力等因素下获得,在有压力,温度 时应检查其能否关严,如关不严则要适当增加转矩值以关严并打得开为准。 在 调整过程中,调试人员应在机务人员的配合下确定阀门的正确位置。 三、行程开关调整: 1、用手动将阀门关死,对 150℃以下工作介质,不预留余量,150—300℃ 工作介质预留 1/4—1/2 圈,300℃以上预留 3/4—1 圈; 2、将行程控制顶杆按下,且旋转 90 度,使之保持,使主动小齿轮与计数器 个位齿轮脱开; 3、按箭头所标示方向旋转关向调整轴,以让齿轮吻合好,然后电动打开几 圈,再电动关阀门,检查关向行程是否符合要求,如不符,可按上述步骤重新调 整; 4、手动将阀门开到所需位置,对于闸阀一般控制在全行程的 85—90%内即 可,对于蝶阀则应全开至行程的 100%内,按下行程控制顶杆,且旋转 90 度,按 所标箭头方向调整开行程开关的调整轴,直到使行程开关动作; 5、松开顶杆让其弹出,少许旋转调整轴,电动关几圈后,再开到位,检查 行程是否符合要求,如不符,按上述步骤重新调整; 6、阀门装置上若有明显的开关标志,则按此标志进行开关行程的调整,若 无明显的标志,不能判断行程位置,则通知阀门检修人员配合调试,由其确定行 程位置; 7、电动全行程动作 2—3 次,检查行程开关是否满足要求,重复性误差应≤ 4%,记录全行程时间。 四、恢复并检查 1、将回路改为自保持模式:将自保持接点接入回路,使点动变连动。在 DCS 系统上观察阀门状态并进行操作; 2、调整结束后,应将执行机构及电动门恢复到调试前的初始位置,退掉电 源,盖好盖子,锁好就地控制箱门,恢复好原有的设备维保装置。 五、常见故障处理: 1、 故障现象:装置不动作,DCS 报超时报警。可能故障原因:a、电源没 送上(包括主回路及控制回路电源)b、主回路缺相。c、控制回路不通(限位接 点未闭合、DCS 带连锁保护等)。故障处理:a、检查各回路电源电压是否正常, 若无电则送电。b、检查主回路各相接线是否有断路现象,若有则查出断路点恢 复。c、检查开/关阀限位及力矩开关动作是否正常,该阀门在 DCS 控制工艺中是 否带有连锁保护等。 2、故障现象:DCS 操作指令一经发出即报“故障“报警。故障原因:a、主 回路有短路现象,造成热继电器保护动作或电源开关跳闸。b、电动装置内部机 械或阀门本体卡涩造成过力矩保护动作。c、电动装置的力矩控制机构本身存在 故障或力矩整定值太小。故障处理:a、检查电源开关是否跳闸,检查热继电器 是否动作, 若有则进行复归并进一步查找短路点,实际工作中曾遇到的一种情况 值得注意,即短路点发生在装置电机引线处,查找此故障点颇费了一番功夫,用 万用表测量电机引线对外壳接地,起初以为是电机定子线圈碰壳,待拆下电机后 才发现系该装置在装配过程中不注意, 将电机引线夹在连接口凸台上损坏了绝缘 造成短路,重新处理绝缘并小心安装后试车正常。b、手动盘车查看传动机构是 否卡涩,阀门本体是否卡涩,若确有卡涩则需将装置与阀体分离,再分别盘车查 看卡涩部位是在装置内部还是在阀门本体上。c、检查装置的力矩整定值,一般 根据阀门的大小进行整定,装置在出厂前已按要求调整好的力矩不需再行调整, 建议根据现场实际要求, 将力矩值调整在 6-8 之间为宜,除非特殊情况下为了确 保阀门的关闭严密,可将力矩放大到 9 或 10(及极限值),关阀操作结束后还 应将力矩调小。 3、故障现象:DCS 操作正常,装置动作正常,但报“超时报警”故障。 故障原因: 开/关阀限位动作信号未反馈或反馈未被 DCS 模拟量输入模块接收到。 a、一旦遇到此种情况,处理人员头脑中首先应想到应该是限位信号反馈不到位 造成。可立即查阅该阀门信号反馈的 DCS 点号表,查出相应的端子号,用万用表 测量反馈信号端子之间是否有 24V 电压,若有则说明装置内限位未动作,故障点 可确定为装置内行程控制机构; 若无电压则说明限位动作正常,可进一步测量进 入 DCS 模拟量输入模块前的进线保险是否熔断或模块内相应接线端子是否松动 虚接。 当然还有一更直接的办法进行判断,即直接进入 DCS 在线程序中进行直观 的检查是否有反馈信号不到位情况,若确实存在则将 DCS 柜内接线端子打开,直 接用短接线将两端子短接, 查看 DCS 在线程序信号反馈情况是否正常,若正常则 可判断为装置内行程控制机构有问题,若仍然无反馈则可确定为 DCS 模块故障。

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